¡Que se j*dan los peajes! No más cobros en las carreteras de Honduras
TEGUCIGALPA, HONDURAS. – El Gobierno de Honduras negocia con la Concesionaria Vial un acuerdo para saldar una deuda cercana a 42 millones de dólares y recuperar la administración del Canal Seco, con el objetivo de asumir su mantenimiento con fondos nacionales y evitar la instalación de una nueva caseta de peaje en Lamaní, informó este lunes el ministro del Sistema de Infraestructura y Transporte (SIT), Aníbal Ehrler.
Ehrler explicó que el contrato de concesión, firmado en 2016, contemplaba cuatro casetas de peaje, incluida una en Lamaní que nunca se instaló. Sin embargo, el acuerdo establecía que el Estado debía pagar a la concesionaria un ingreso mínimo garantizado anual, lo que contribuyó a acumular la deuda.
El Gobierno pretende distribuir el pago durante los próximos tres años. Como parte de las negociaciones, la empresa aceptó no cobrar ese ingreso correspondiente a 2026, mientras se definen los compromisos presupuestarios para 2027, 2028 y 2029.
¿CUÁNTO DINERO DESTINARÁ EL ESTADO?
El ministro indicó que el Gobierno también cubre la diferencia entre las tarifas de peaje actuales y las establecidas en el contrato. Durante este año se pagaron 256 millones de lempiras, aunque todavía quedan saldos pendientes.
Para cubrir los ajustes tarifarios de 2026 y 2027, la SIT estima que necesitará alrededor de 400 millones de lempiras.
Ehrler aclaró que la intención no es instalar una nueva caseta en Lamaní, sino compensar a la concesionaria, recuperar el tramo y garantizar su mantenimiento con recursos nacionales.
REPARACIÓN DE CARRETERAS ENTRE LAS PRIORIDADES
Entre las obras previstas está la reparación de una falla en el kilómetro 164, a la altura de Paula, que requeriría una inversión de entre ocho y nueve millones de lempiras.
También se busca poner a punto los tramos Las Flores-Mercedes y La Barca-Pimienta Norte para definir su entrega y mantenimiento.
Las negociaciones pretenden regularizar las obligaciones pendientes, evitar posibles demandas y asegurar la continuidad de las obras viales, tomando en cuenta que la concesión vigente se extiende hasta 2038.
