Protestas en El Progreso: Alcalde le quiere cargar «el muerto» a Libre
EL PROGRESO, YORO. – El alcalde de El Progreso, Alexander López Orellana, afirmó este lunes 6 de julio en una intervención pública y entrevista televisiva que las protestas de taxistas y transportistas contra el aumento de la tasa municipal vehicular, que según denuncias alcanza hasta un 300 %, estarían siendo impulsadas por el Partido Libertad y Refundación (Libre), en medio de una creciente crisis social y bloqueos en distintos accesos de la ciudad que mantienen paralizado el municipio y elevan la tensión política y ciudadana.
La crisis estalló luego de varios días de bloqueos en entradas y salidas de El Progreso, donde taxistas y transportistas mantienen tomas en rechazo al denominado “tarifazo vial”, mientras la municipalidad defendía el incremento aprobado en el Plan de Arbitrios 2026, que ha generado fuertes reclamos por su impacto económico en la población.
Durante su reaparición pública, López explicó que se encontraba fuera del país por motivos de gestión de cooperación internacional, aunque reconoció su ausencia en medio del conflicto. “Pido disculpas públicamente… estaba fuera del país”, expresó el edil, intentando justificar su falta de presencia durante los días más intensos de la protesta.
Sin embargo, lejos de asumir responsabilidad directa por el malestar ciudadano, el alcalde sostuvo que existe una “mezcla de factores políticos” detrás de las manifestaciones y apuntó directamente al Partido Libre. “Se mandaron buses… el Partido Libre está atrás de todo esto”, afirmó, generando aún más controversia en el ambiente político local.
López también señaló que el movimiento de taxistas habría sido politizado, lo que —según él— habría desvirtuado las protestas. No obstante, los transportistas insisten en que su lucha es exclusivamente contra el incremento de la tasa municipal, que consideran excesivo e insostenible.
El edil defendió el cobro asegurando que forma parte del proyecto de “modernidad vial”, aprobado desde 2015 en cabildo abierto, y destinado a financiar obras de pavimentación y sistemas de drenaje. Además, explicó que el esquema incluye mecanismos como contribución por mejoras y actualización de tasas municipales.
Sin embargo, el punto más polémico es que el incremento fue incorporado en el Plan de Arbitrios 2026, aprobado por la propia Corporación Municipal en diciembre de 2025, lo que deja la responsabilidad directamente en la administración local, pese a los intentos de vincular el cobro a referencias de la AMHON, institución que no establece montos obligatorios.
En medio de la presión social, el alcalde abrió la posibilidad de revisión. “Nada está escrito en piedra”, dijo López, al tiempo que admitió que algunos casos podrían ser evaluados: “Si tenemos que revisar algo, lo revisamos”.
Además, anunció la creación de tres enlaces de diálogo con el sector transporte, aunque las protestas continuaban activas y varios accesos a la ciudad seguían bloqueados.
Las declaraciones del edil también incluyeron la negación de una tasa de hasta 3,400 lempiras, asegurando que el máximo rondaría los 2,350 lempiras, aunque ciudadanos aseguran haber recibido cobros mucho más altos, lo que ha incrementado la indignación.
La contradicción entre la defensa del proyecto y la apertura a revisiones ha reforzado las críticas de los sectores afectados, que consideran que el aumento fue aplicado sin suficiente socialización ni claridad técnica.
Mientras tanto, los transportistas mantienen su postura de rechazo y exigen la eliminación del incremento, en una crisis que ya ha paralizado parcialmente la movilidad en El Progreso y que sigue escalando en el plano político y social.
